Hicaz Demiryolu ve Amberiye Mescidi

Sultan II. Abdülhamid Han’ın, Arap Yarımadasında Osmanlı’nın siyasi hâkimiyetini pekiştirmek ve mukaddes toprakları ziyaret etmek isteyen Müslümanları düşman tehlikelerinden korumak, Ümmet şuurunu pekiştirmek için hazırlattığı Hicaz Demiryoluyla bir rüya gerçekleştirilmişti.

TARİH 27.04.2021, 21:18 27.04.2021, 22:34 Ramazan Peri
Hicaz Demiryolu ve Amberiye Mescidi

1900 yılında te­melleri atılan Hicaz Demiryolu, açılışının ardından ancak bir asır geçmesine rağmen, unutuldu. Şimdi çölde yolunu kaybeden bedevilere rehber olan demir yolunun, müslümanlar için manevi değeri çok büyük olmasına rağmen, atıl halde olan rayları ve istasyon kalıntıları görenlerin içini sızlatıyor.

Hicaz Demiryolu Prohesi

“Medet ya Rasûllallah.” Sultan II. Abdülhamid Han, Hicaz Demiryolu’nun yapımını stratejik açıdan çok önemli bulur ve bu projeyi sonuna kadar titiz­likle değerlendirir. Ancak bütün devlet erkânı ve ihtisas sahibi insanlar böyle büyük bir yatırımın teknik imkânsızlıklarla yapılamayacağını, 4 milyon lira maliyetinin de karşılanamayacağını düşünür. Sultan II. Abdülhamid Han ise ellerini açıp; “Cenab-ı Hakkın avn-u inayeti ve Rasûl-i Ekrem Efendi­miz Hazretleri’nin imdad-ı ruhaniyetine müsteniden hatt-ı mezkûrun inşaası içün” (yani Peygamber Efendimiz’den bu projenin gerçekleşmesi için) yardım isteyerek inşa emrini verir. Emrin ardından, Fas Emirliğinden İran’a, Ame­rika’dan Çin’e, Singapur’dan Afrika’ya, Almanya’dan Bosna’ya kadar dün­yanın dört bir tarafından yardımlar yağmaya başlar... Osmanlı neferleri ile Mühendislik Mektebi öğrencileri de kolları sıvar.

Hicaz Demiryolu Prohesi

Şam’dan Mekke’ye 50 gün... Hicaz Demiryolu’nun inşasının en önemli amacı haccın kolaylaştırmasıdır. Mukaddes topraklara gitmek isteyen müs­lümanların aylar süren hac yolculuğu dikkate alındığında bu proje, ayrı bir önem taşımaktadır. Zira hac için Şam’dan çıkan biri yaklaşık 40 günde Medi- ne-i Münevvere’ye, 50 günde de Mekke-i Mükerreme’ye ancak varabilmekte­dir. Tabii bu yorucu ve uzun yolculuğu; bulaşıcı hastalık riski, kum fırtınaları, susuzluk ve bedevi saldırıları ile seyahat için harcanan paralar da iyice güçleş­tirmektedir. İşte Hicaz Demiryolu bu olumsuzlukları ortadan kaldıracak, hac yolculuğunu gidişli-dönüşlü 8 güne indirecek, masrafları azalacaktır. Yani, Hicaz Demiryolu bir nevi Süveyş Kanalı görevini yürütecektir. Cidde’de ku­rulacak bir hat ile deniz yoluyla dünyanın çeşitli ülkelerinden gelen hacı aday­larının Mekke ve Medine’ye taşınmaları daha kolay olacaktır.

Raylara keçe döşeyin...” Cennetmekân Sultan II. Abdülhamid Han, Hicaz Demiryolu’nun inşasında Medine-i Münevvere’nin 20 km’lik yakınına gelin­diğinde Peygamber Efendimiz rahatsız olmasın diye Medine’nin merkezine kadar raylara keçe döşetmiş ve trenin raylar üzerinden geçmesi ile çıkacak sesleri engelletmişti. İşte Sultan Abdülhamid Han’ın böyle bir aşk ile bin bir zorluklar içinde yaptırdığı Hicaz Demiryolu inşaatında, 2666 kâgir köprü ve menfez, yedi demir köprü, dokuz tünel, 96 istasyon, yedi gölet, 37 su deposu, iki hastane ve üç atölye yapılmıştı.

İngilizlerin oyunu... Bu arada devletin Arap Yarımadası’nda gücünü devam ettirebilmesi için Hicaz Demiryolu son derece önemli bir plandır. Bunun far­kında olan İngilizler, bölgeye yerleşmek için her türlü yollara başvurur ve aşiretleri Osmanlıya karşı isyan ettirir. Çöller resmen ajan kaynamaktadır.

Hicaz Demiryolu Prohesi

1 Eylül 1900 tarihinde Şam’da yapılan resmi bir törenle Hicaz Demiryo- lu’nun temelleri atılır. Kısa sürede Osmanlı neferleri rayları yüzlerce kilomet­re döşer. Hicaz Demiryolu hizmete açıldıktan sonra, Şam-Medine arasında karşılıklı seferler yapılmaya başlanır. Yalnız hac dönemine mahsus olmak kaydı ile gidiş geliş için tek bilet alınır. Hareket saatleri namaz vakitlerine uygun şekilde tanzim edilmiştir. 1918 senesinde ise demir yolu hattı 1900 kilometreye ulaşır.

Hicaz Demiryolu ve Amberiye Mescidi

Hicaz Demiryolu şimdi görenlerin içini sızlatıyor. Ama tek sevindirici nok­ta ise geçtiğimiz senelerde bir harabe görünümü veren Medine Tren İstasyo- nu’nun restore edilmesi oldu.Medine’ye gelmez oldu... Birinci Dünya Sava­şından sonra Arap Yarımadası’nda meydana gelen karışıklık ve isyanlardan sonra Osmanlı’nın aldığı bütün tedbirler hattın güvenliği için yeterli olmaz. Ve Hicaz Demiryolu sivil ulaşıma, sonra da hac seferlerine kapatılır. Artık 26 Mart 1918 tarihinde posta treninden sonra Medine’ye başka bir tren gelme­yecektir. Ekim 1918’de Medine dışındaki bütün Arap toprakları düşmanların eline geçer. Mondros Mütarekesi’nin ardından da Osmanlı Devleti’nin Hicaz Demiryolu ve Arabistan toprakları ile irtibatı kesilir.

Şanlı Ecdadımız Osmanlının Harameyne (Mekke-Medine) ne kadar sevdalı olduğunu anlamak için imkan bulanlar bu tarihi mekanları ziyaret etmelidir. Başta Haremeyn olmak üzere mukaddes mekânlara hizmet etmeyi kendileri­ne şeref sayan şanlı ecdad Osmanlı’ya selam olsun. Ruhları şâd, mekânları cennet olsun.

AMBERIYYE MESCİDİ

AMBERIYYE MESCİDİ

Hicaz demiryolu, Medine istasyonunun tam karşısındadır. Rivayet odur ki, Osmanlı padişahlarının hacı olmadıkları bilinmektedir. Ancak Haremeyn için fedakârlığın ve hizmetin en güzelini sergilemişlerdir. Haremeyn sevdası içinde yanan padişahlarımızdan biri olan Sultan II. Abdülhamit, Medine’den gelen paşalarından birine peygamberin kabrinden amber kokan toprak getir­mesini söyler.

Menkıbelerde şöyle yer alır. Paşa buradaki vazifesini tamamladıktan sonra dönüş hazırlıklarını yapar ve trene biner. Tren kalkış düdüğünü derin derin çalarken paşanın aklına padişahın emri gelir. Hemen oturduğu yerden fırlar ve istasyonun dışına koşar. Ravza-i Mutahhara uzakta kalmıştır. Hemen aceleyle istasyonun yanındaki camiinin bulunduğu alandan bir avuç toprak alır. “Ca­nım toprak işte, padişah nereden anlayacak” diyerek İstanbul’a döner. Sultan II. Abdülhamit paşayı huzuruna kabul eder. Raporunu sunan paşa, beraberin­de getirdiği toprağı padişaha sunar.

Padişah sevinç ve saygıyla toprağı avucuna alır. Burnuna götürerek koklar. Bir daha koklar. Biraz hüzünle paşaya dönerek; “ Paşa, getirdiğin toprak am­ber kokuyor ama bunun miski eksik der...” İşte caminin adı bu şekilde oluştu­ğu anlatılagelmiştir.

Bu mescid, sefere çıkacak yolcuların hâcet namazı ve vaktin daralması ha­linde vakit namazlarını kılmaları için yapılmıştır.

Yorumlar (1)
Ayhan Kalabalık 2 yıl önce
Allah'a havale ediyorum Hu
Namaz Vakti 06 Aralık 2022
İmsak 06:36
Güneş 08:07
Öğle 13:00
İkindi 15:22
Akşam 17:43
Yatsı 19:09
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Fenerbahçe 13 29
2. Galatasaray 13 27
3. Adana Demirspor 13 24
4. Konyaspor 14 24
5. Başakşehir 13 24
6. Kayserispor 14 23
7. Trabzonspor 13 23
8. Beşiktaş 13 22
9. Alanyaspor 14 17
10. Gaziantep FK 13 16
11. Antalyaspor 12 16
12. Giresunspor 13 15
13. Kasımpaşa 13 15
14. Hatayspor 13 14
15. Karagümrük 13 13
16. Ankaragücü 13 13
17. Sivasspor 14 11
18. İstanbulspor 13 8
19. Ümraniye 13 7
Takımlar O P
1. Eyüpspor 16 37
2. Samsunspor 15 27
3. Rizespor 15 26
4. Pendikspor 15 26
5. Keçiörengücü 15 26
6. Bodrumspor 15 25
7. Boluspor 15 25
8. Manisa FK 15 24
9. Bandırmaspor 15 24
10. Sakaryaspor 16 22
11. Altay 15 21
12. Adanaspor 15 18
13. Göztepe 14 18
14. Tuzlaspor 15 16
15. Erzurumspor 15 14
16. Altınordu 15 12
17. Ö.K Yeni Malatya 15 11
18. Gençlerbirliği 15 7
19. Denizlispor 15 6
Takımlar O P
1. Arsenal 14 37
2. M.City 14 32
3. Newcastle 15 30
4. Tottenham 15 29
5. M. United 14 26
6. Liverpool 14 22
7. Brighton 14 21
8. Chelsea 14 21
9. Fulham 15 19
10. Brentford 15 19
11. Crystal Palace 14 19
12. Aston Villa 15 18
13. Leicester City 15 17
14. Bournemouth 15 16
15. Leeds United 14 15
16. West Ham United 15 14
17. Everton 15 14
18. Nottingham Forest 15 13
19. Southampton 15 12
20. Wolves 15 10
Takımlar O P
1. Barcelona 14 37
2. Real Madrid 14 35
3. Real Sociedad 14 26
4. Athletic Bilbao 14 24
5. Atletico Madrid 14 24
6. Real Betis 14 24
7. Osasuna 14 23
8. Rayo Vallecano 14 22
9. Villarreal 14 21
10. Valencia 14 19
11. Mallorca 14 19
12. Real Valladolid 14 17
13. Girona 14 16
14. Almeria 14 16
15. Getafe 14 14
16. Espanyol 14 12
17. Celta Vigo 14 12
18. Sevilla 14 11
19. Cadiz 14 11
20. Elche 14 4
Günün Karikatürü Tümü